上海轨交18号线二期进入车辆、信号系统动车调试阶段，预计年底开通

6月5日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海申通地铁获悉，近日，上海轨道交通(guǐdàojiāotōng)18号线二期工程顺利完成接触网冷滑试验、接触网送电、热滑试验及(jí)行车指挥权临管工作，列车(lièchē)正式(zhèngshì)上线，进入车辆(chēliàng)、信号系统动车调试阶段，预计于2025年年底开通。 18号线二期线路走向图。上海(shànghǎi)地铁供图 18号线二期工程(gōngchéng)起于一期工程终点站(zhàn)长江南路站，终于康文路站，正线长约8.1公里，全部(quánbù)为地下线，共设3座信号集中站，新增6列6A编组列车。二期工程将延续一期最高自动化(zìdònghuà)运行等级，采用GoA4全自动运行系统，并在此基础上对行车的安全性、可靠性，乘坐的舒适性、便捷性作进一步提升(tíshēng)。 上海(shànghǎi)轨道交通18号线(hàoxiàn)二期进入车辆、信号系统动车调试阶段。上海地铁供图 此前，车辆专业已(yǐ)完成新增列车在(zài)既有18号线一期范围内的型式试验；信号专业已完成二期工程范围室内、室外设备的安装、静态测试(cèshì)、联锁测试、室内外一致性测试等动车前的准备工作。 二期工程列车上线调试后(hòu)，调试人员将通过设置在长江西路站的临时控制中心对列车进行(jìnxíng)控制，既保证了(le)动车调试的效率(xiàolǜ)，又(yòu)避免了对既有线路运营产生影响。后续还将逐一进行新增列车在新线段范围内的型式试验、轨旁信号数据校核测试(cèshì)、无线场强覆盖测试、低/高速动态验证、外部接口测试、UTO功能调试、系统能力验证等一系列测试。 此外，18号线二期各站主体结构已经完成，进入附属(fùshǔ)结构实施阶段，装修安装(ānzhuāng)全面施工，站台层基本完成，站内和区间(qūjiān)供电系统已送电启用，各机电和系统专业同步(tóngbù)开展施工调试工作，为年内开通初期运营奠定基础。 澎湃新闻记者 陈逸欣(chényìxīn) (本文来自澎湃新闻，更多(duō)原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)