济南CBD地下环路即将试运行

近日，有市民发现，建设(jiànshè)近10年的济南CBD地下环路要开始试运行了，情况如何，未来将如何运营？记者进行了探访(tànfǎng)。

入口处标示(biāoshì)“测试运行”

近日，记者来到济南中央商务区的地下(dìxià)环路A口，门口处的电子指示牌写道：测试运行中，外来(wàilái)车辆勿入。现场还设置围挡。

走进内部，主线道路(dàolù)沥青层全部铺设完成，交通标志线也(yě)已施划到位，道路指示牌安装完毕，现场有保洁车辆正在打扫卫生。

整个地下环路为单向三车道，每隔不远就(jiù)有一个分岔路口(lùkǒu)，可以通往济南CBD不同的商业综合体和写字楼，内部全部(quánbù)用LED照明灯光。环路的交通标线、蓝色的交通导引(dǎoyǐn)牌清晰可见，道路两侧还安装彩色装饰板，并用红、蓝、黄、绿等颜色来区别不同区域。

“这(zhè)里长期未(wèi)启用，后来就停放了不少电动车和汽车(qìchē)，还有很多车辆在出入口贴边排列。不过这一个月来都被清理了。”采访当日，一位住在附近的居民在入口处围观。

根据公开信息，就在上个月(shànggèyuè)，济南市公安局交通警察支队党委副(fù)书记、政委黄强实地察看济南中央商务区地下环路(huánlù)有关情况(qíngkuàng)，历下区副区长于杰，济南中央商务区党工委委员、管委会副主任刘伟波陪同察看。其中提到，市交警支队将做好环路出入口周边交通组织(zǔzhī)，建立应急联动机制，保障地下环路试运行安全有序。

济南城投集团作为(zuòwéi)地下环路的施工主体(zhǔtǐ)，其相关工作人员透露，目前CBD的地下环路，他们正在走交付流程中。

6月16日，济南CBD管委会官方公众号发布了一则《给CBD企业、商户和居民(jūmín)的信》，其中提到：地下(dìxià)环路即将试运行。按照设计功能，地下环路连接商务区部分地块楼宇的地下车库，作为联络(liánluò)道使用，以疏散地下车库交通(jiāotōng)为主要功能。禁止摩托车、非机动车、行人进入(jìnrù)地下环路。

“我们接到的通知是到6月20日(rì)正式通车。”现场一位(yīwèi)安保人员表示，他是一个星期前被调派过来维持秩序的。

地下环路将(jiāng)迎“实战检验”

其实，CBD的地下环路已经建设多年(nián)了，于2016年开工(kāigōng)，至今已有近10年时间。记者梳理相关报道(bàodào)后发现，早在2021年，CBD的地下环路和综合管廊主体工程便已完工，热力、自来水等管线也(yě)已入廊投入使用，只剩下后期装饰，电气、通风、压力排水、装饰装修、弱电智能化、消防(xiāofáng)等还在施工和推进中。

济南CBD在设计之初就引入了国际先进理念，倡导“密路网(lùwǎng)”“小街区(jiēqū)”的开发模式，为保障通行顺畅，才设计了建设省内体量(tǐliàng)最大的地下环路的方案。

根据CBD地下环路此前(cǐqián)的规划，中央商务区地下环路开发面积约为200万平方米，地下一共4层，相当于(xiāngdāngyú)9个泉城广场那么大。该道路投资约4.49亿元，其中(qízhōng)地下环路总长(zǒngzhǎng)约4公里，环路主线2.1公里，匝道约1.9公里。

未来，这里还将依托轨道车站，建设公共地下商业中心，还包括(bāokuò)全天候、舒适宜人的地下步行系统(xìtǒng)。商务办公人士(rénshì)可直接坐电梯从工作楼层(lóucéng)下到地下空间，通过四通八达的步行系统，方便快捷地到达轨道站、地下商业中心以及周边办公楼宇，而这里也将成为全省(quánshěng)最大的地下城。

记者注意到，目前“山、泉、湖、河、城”五大元素(yuánsù)的五座超高层建筑群(jiànzhùqún)（最高428米）已全部封顶，山东第一高楼(gāolóu)（绿地IFC）也进入塔冠幕墙相关工序的作业。

随着五座楼塔的完工、CBD 配套设施(shèshī)的进一步完善以及招商的推进，未来地下环路发挥(fāhuī)的作用，还有待进一步检验。